Mobil CVTF Multi-Vehicle
Fluido per trasmissioni a velocità continua (automatico)
Mobil CVTF Multi-Vehicle è un lubrificante di qualità premium completamente sintetico formulato da oli base sintetici di alta qualità selezionati, combinati con un'additivazione all'avanguardia progettata per soddisfare le esigenze di riempimento di servizio della più ampia gamma di trasmissioni a variazione continua (step-less) a bagno d'olio nei veicoli di costruttori automobilistici europei e asiatici.
La sua versatilità di utilizzo rappresenta un plus per le officine che mirano ad assicurare un servizio ottimale ai propri clienti semplificando le operazioni e la gestione del prodotto.
Prerogative e benefici
Mobil CVTF Multi-Vehicle fornisce un cambio agevole in qualsiasi condizione atmosferica e protezione della lubrificazione dei componenti della trasmissione per contribuire a prolungare la durata utile della trasmissione e fornire un'esperienza di guida confortevole.
• L'eccellente protezione della trasmissione dall'usura, dalla ruggine e dalla corrosione contribuisce a preservare la durata della trasmissione
• Le caratteristiche di attrito stabili e ottimizzate e l'eccezionale capacità di ritenzione della coppia forniscono una sensazione di cambio agevole senza problemi di NVH (rumore vibrazione durezza)
• Le eccellenti proprietà di scorrimento forniscono lubrificazione e protezione immediate all'avviamento a freddo
• L'eccellente ossidazione dell'olio e la stabilità al taglio contribuiscono alla lunga durata del fluido
• Limitato consumo di olio dovuto a perdite grazie alle efficaci proprietà di controllo dello schiumeggiamento e alla compatibilità con i materiali di tenuta
Applicazioni
ExxonMobil supporta Mobil CVTF Multi-Vehicle per l'utilizzo in rabbocchi in un'ampia gamma di trasmissioni a cinghia o catena a variazione continua. Sono inclusi i tipi di trasmissione di Audi, BMW, Jeep, Chrysler, Mini Cooper, Renault, Volvo, VW e Honda, Hyundai, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota ...
Sulla base di test interni, ExxonMobil promuove l'uso del prodotto nelle seguenti applicazioni:
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OEM |
ADATTO PER L'USO |
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Audi |
Audi Multitronic transmission |
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BMW Mini Cooper |
BMW & Mini Cooper EZL 799 fluid / 83 22 0 136 376 / 83 22 0 429 154 |
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Mini Cooper EZL799 fluid / EZL 799A fluid / ZF CVT V1 fluid |
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Chery |
Chery CVT transmission |
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Daihatsu |
Daihatsu AMMIX CVT Fluid DFE |
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Daihatsu AMMIX CVT Fluid DC |
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Daihatsu AMMIX CVT Fluid DFC |
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Daihatsu Fluid TC |
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Chrysler, Dodge, Jeep |
Dodge/Jeep/Chrysler NS-2 fluid |
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Dodge/Chrysler/Jeep/Mopar CVT+4 |
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Fiat |
Fiat Tutela Car CVT N.G |
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Fujijyuuko |
Fujijyuuko i-CVTF FG |
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GM/Saturn |
GM/Saturn DEX-CVT spec, GM1940713 and 1940714 |
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Honda |
Honda Multimatic HMMF fluid (without starting clutch) |
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Honda HCF2 fluid |
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Honda Z-1 transmission (CVT model, without starting clutch, and car models from 2008 onwards only) |
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Honda CVT transmission (without a starting clutch) |
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Hyundai/Kia |
Hyundai/Kia CVT-1 fluid |
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Hyundai/Kia SP III transmission (CVT model) |
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Idemitsu |
Idemitsu CVTF-EX1 fluid |
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Lexus |
Lexus Fluid TC, Fluid FE |
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Mazda |
Mazda JWS 3320T fluid |
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MG Rover |
MG Rover EM-CVT |
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Mitsubishi |
Mitsubishi CVTF-J1 fluid (MMC Diaqueen CVT Fluid J1) |
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Mitsubishi CVTF-J4 and -J4+ fluid (MMC Diaqueen CVT Fluid J4 and J4+) |
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Mitsubishi (Diaqueen) SP-III fluid (CVT model only) |
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Mitsubishi CVTF ECO J4 fluid |
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Nissan |
Nissan NS-1, NS-2, NS-3 fluids |
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Nissan N-CVT |
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Punch |
Punch CVT (without starting clutch) |
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Renault |
Renault Elf Matic CVT fluid |
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Subaru |
Subaru iCVT fluid |
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Subaru iCVT FG fluid |
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Subaru ECVT fluid |
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Subaru Lineartronic chain CVT transmission and CVT II Fluid, K0425Y0710 |
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Subaru Lineartronic High Torque (HT) CVT Fluid, CV-30, K0421Y0700 |
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Subaru NS-2 fluid |
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Suzuki |
Suzuki CVTF TC fluid |
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Suzuki CVTF 3320 fluid |
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Suzuki CVTF 4401 fluid |
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Suzuki NS-2 fluid |
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Suzuki CVT Green 1 & 2 fluids |
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Suzuki CVT Green 1V fluid |
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Toyota |
Toyota CVTF TC fluid |
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Toyota CVTF FE fluid |
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Volvo |
Volvo CVT 4959 fluid |
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VW/Audi |
VW/Audi G 052 516 |
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VW/Audi G 052 180 |
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Zotye |
Zotye CVTs |
Note:
• È importante notare che i rispettivi produttori di veicoli non hanno valutato né approvato il prodotto in queste applicazioni, ad eccezione di dove indicato nella sezione Specifiche e approvazioni.
• Mobil CVT Multi-Vehicle non deve essere utilizzato nelle trasmissioni automatiche di tipo DCT.
• Una buona pratica di manutenzione impone che le trasmissioni automatiche siano controllate per il corretto livello del fluido a intervalli regolari e che il fluido venga scaricato e sostituito agli intervalli raccomandati dal produttore. Alcuni produttori raccomandano cambi più frequenti del fluido di trasmissione in condizioni di guida difficili, ad esempio nel traffico intenso, nella stagione calda o quando si traina un rimorchio.
Caratteristiche e Specifiche
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Caratteristica |
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Viscosità Brookfield a -40°C, mPa.s, ASTM D 2983 |
14000 |
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Viscosità cinematica a 40°C, mm2/s, ASTM D 445 |
34 |
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Viscosità cinematica a 100°C, mm2/s, ASTM D 445 |
7,3 |
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Punto di scorrimento, °C, ASTM D 97 |
-51 |
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Punto di infiammabilità, Cleveland Open Cup, °C, ASTM D 92 |
200 |
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Colore, Visivo |
Rosso |
Salute e sicurezza
Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella scheda di sicurezza (MSDS) visitando il sito http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx