Mobil SHC PM 220
Lubrificanti per cartiere
I Mobil SHC™ PM sono lubrificanti sintetici dalle prestazioni superiori specificamente realizzati per i sistemi a circolazione delle più esigenti macchine per cartiere. I lubrificanti Mobil SHC PM sono formulati per fornire la massima protezione di ingranaggi e cuscinetti che operano nelle condizioni più gravose. Hanno un punto di scorrimento molto basso ed un elevato indice di viscosità naturale (VI) che aiuta a consentire un buona partenza a bassa temperatura mantenendo eccellenti caratteristiche di viscosità a temperature molto alte. Questi fluidi sono molto stabili al taglio e mantengono un buon controllo della viscosità anche quando sono soggetti a notevoli sforzi di taglio su cuscinetti ed ingranaggi fortemente caricati. Il loro basso coefficiente di trazione e l’elevato indice di viscosità permettono un minor consumo energetico ed una minore temperatura operativa dei componenti.
Per sviluppare la più recente tecnologia Mobil SHC per gli oli Mobil SHC PM, i formulatori di ExxonMobil hanno scelto oli base selezionati per la loro eccezionale resistenza termica/ossidativa e li hanno associati ad un’additivazione bilanciata che completa i benefici intrinseci degli oli base per ottenere elevati standard di prestazione. Questi fluidi permettono l’uso di più elevate pressioni di vapore, temperature e velocità riscontrabili nelle macchine per cartiere e calandre ad elevata produttività. Le loro eccezionali stabilità all’idrolisi e filtrabilità consentono eccellenti prestazioni in presenza di acqua e la capacità di mantenere un’efficace filtrabilità anche con gradi di filtrazione molto spinti. Separano prontamente l’acqua e mantengono la caratteristiche di colore per lunghi periodi di lavoro in condizioni severe.
Schede tecniche
Prerogative e benefici
I lubrificanti Mobil SHC PM rappresentano un vantaggio tecnologico nella lubrificazione delle macchine per cartiere. Le loro eccellenti prestazioni nel campo della protezione antiusura, migliore stabilità all’ossidazione, efficace protezione dalla ruggine e dalla corrosione, stabilità del colore, e la filtrabilità, non solo prolungano gli intervalli tra gli interventi di manutenzione, ma possono migliorare le prestazioni delle macchine ed incrementare la capacità produttiva, con conseguente minore manutenzione e maggiore durata dei macchinari.
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Prerogative |
Vantaggi e potenziali benefici |
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Eccellenti prestazioni in una vasta gamma di temperature |
Avviamenti più facili ed una migliore lubrificazione nelle partenze a freddo Ulteriore margine di protezione ad elevate temperature Miglior controllo delle velocità |
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Eccezionale protezione dall’usura |
Migliori prestazioni dei cuscinetti e degli ingranaggi |
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Straordinaria stabilità termica e ossidativa |
Maggiore durata dell’olio Minori costi di sostituzione dei filtri Sistemi più puliti Riduzione dei depositi |
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Efficaci capacità di separazione dall’acqua |
Permette una più facile eliminazione dell’acqua Riduce la formazione di emulsioni indesiderate nel sistema |
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Basso coefficiente di trazione |
Ridotto consumo energetico Minori temperature operative Minore usura |
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Eccellente filtrabilità |
Mantiene il circuito ed i sistemi di controllo del flusso liberi da depositi Flusso dell’olio e prestazioni di raffreddamento migliori Minori costi di sostituzione dei filtri |
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Protezione di alto livello da ruggine e corrosione |
Protegge ingranaggi e cuscinetti in ambienti umidi Fornisce protezione contro i vapori negli spazi vicini alle superfici normalmente umide di ingranaggi e cuscinetti |
Applicazioni
• Impianti di lubrificazione a circolazione per macchine per cartiere funzionanti in condizioni operative gravose
• Applicazioni che coinvolgono sistemi a circolazione operanti in un ampio campo di temperature come le calandre
• Sistemi che devono essere messi in marcia ed in produzione rapidamente
• Sistemi a circolazione che lubrificano ingranaggi e cuscinetti
Caratteristiche e Specifiche
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Caratteristica |
150 |
220 |
320 |
460 |
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Grado |
ISO 150 |
ISO 220 |
ISO 320 |
ISO 460 |
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Corrosione su rame, 24 ore, a 100°C, classificazione, ASTM D 130 |
1B |
1B |
1B |
1B |
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Densità a 15°C, kg/l, ASTM D 1298 |
0,857 |
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Demulsività a 82°C, ASTM D 1401, minuti per emulsione a 40/40/0 |
15 |
25 |
30 |
30 |
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Prova FZG 4-carico quadrato, stadio fallito, DIN 51354 |
11 |
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Prova FZG scuffing, stadio di carico fallito, A/8.3/90, ISO 14635-1 |
11 |
11 |
11 |
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Punto di infiammabilità, Cleveland Open Cup, °C, ASTM D 92 |
220 |
220 |
220 |
220 |
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Stabilità all’idrolisi, variazione del numero di acidità, mgKOH/g, ASTM D2619 |
0 |
0 |
0 |
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Viscosità cinematica a 100°C, mm2/s, ASTM D 445 |
18,9 |
25,6 |
34,7 |
44,8 |
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Viscosità cinematica a 40°C, mm2/s, ASTM D 445 |
158 |
225 |
325 |
465 |
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Punto di scorrimento, °C, ASTM D 97 |
-39 |
-36 |
-33 |
-27 |
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Caratteristiche antiruggine Procedura B, ASTM D 665 |
PASSA |
PASSA |
PASSA |
PASSA |
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Peso specifico, 15 C/15 C, ASTM D 1298 |
0,863 |
0,865 |
0,874 |
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Indice di viscosità, ASTM D 2270 |
124 |
127 |
130 |
137 |
Salute e sicurezza
Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella scheda di sicurezza (MSDS) visitando il sito http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx