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Mobil Delvac 1™ ESP 5W-40

Oli sintetico all’avanguardia per motori diesel a basso contenuto di ceneri e ad alte prestazioni

MOBIL DELVAC 1 ESP 5W-40

Mobil Delvac 1™ ESP 5W-40 è un olio sintetico all’avanguardia per motori diesel per servizio pesante che contribuisce a prolungare la durata del motore, estendendo l’intervallo di cambio carica¹ e fornendo un potenziale risparmio di combustibile2 per i moderni motori diesel operanti in applicazioni severe. Questo prodotto è formulato per offrire prestazioni eccezionali nei motori moderni e anche in quelli più vecchi, sottoposti a esercizio gravoso, compresi quelli con sistemi di controllo delle emissioni. Mobil Delvac 1 ESP 5W-40 è raccomandato per l’utilizzo in un’ampia gamma di applicazioni in esercizio gravoso e situazioni ambientali tipiche dei settori dell’autotrasporto, dell’attività mineraria/estrattiva, forestale, della cantieristica e dell’agricoltura.

Le eccellenti prestazioni di Mobil Delvac 1 ESP 5W-40 sono il risultato di un’attività di sviluppo su vasta scala eseguita dalla ExxonMobil in collaborazione con i maggiori costruttori di macchinari e l’applicazione della più recente tecnologia di lubrificazione. Pertanto questo prodotto incontra o supera i requisiti delle più recenti specifiche API e ACEA per oli per motori diesel e quelli di molti importanti costruttori americani ed europei.

 

¹ Vedere il manuale d'uso per i requisiti di applicazione OEM e per gli intervalli di cambio carica relativi al veicolo o all'attrezzatura.

² Rispetto a un olio motore SAE 15W-40. Il risparmio effettivo dipende dal tipo di motore del veicolo, dalla temperatura esterna, dalle condizioni

di guida e dalla viscosità dell'olio in uso.

 

Prerogative e benefici

Mobil Delvac 1™ ESP 5W-40 è una soluzione lubrificante eccezionale per la moderna e più recente tecnologia dei motori dotata di post-trattamento delle emissioni. È stato sviluppato dalla ExxonMobil per mantenere un'insuperabile stabilità all'ossidazione³ e allo stesso tempo offrire un'eccezionale fluidità e pompabilità alle basse temperature per un agevole avviamento a freddo fino a -35°C. Questa caratteristica, assieme al sofisticato sistema di additivazione, assicura prestazioni eccezionali per quanto riguarda l’usura del motore e ne supporta una lunga durata. La formulazione a basso contenuto di ceneri protegge allo stesso tempo tutti i dispositivi di post-trattamento dei gas di scarico per mantenere requisiti di aria più pulita. Le prestazioni di pulizia del motore all’avanguardia prevengono la formazione dei depositi e mantengono il motore come nuovo per una lunga ed efficiente durata.

 

³ Sulla base di dati di prove del settore PC-11.

 

Prerogative

Vantaggi e potenziali benefici

Eccellente pompabilità alle basse temperature

Avviamento del motore affidabile e protezione dall’usura alle basse temperature

Eccellente protezione dall'usura

Usura del motore ridotta per prolungarne la durata

Eccezionale stabilità ossidativa³

Lunghi intervalli di cambio carica e prevenzione dei depositi

Ottima resistenza alla corrosione

Protezione delle superfici critiche del motore in ambienti umidi

 

Applicazioni

Raccomandato dalla ExxonMobil per l’utilizzo su:

     •  La maggior parte delle generazioni di motori fino ai più recenti e sofisticati motori diesel ad alte prestazioni con turbocompressore, iniezione diretta e design a basse emissioni, con tutti i tipi di tecnologia di post-trattamento dei gas di scarico

     •  Motori per uso stradale operanti ad alta velocità/alto carico e consegne a corto raggio

     •  Motori per uso non stradale operanti in severe condizioni di bassa velocità/alto carico

     •  La maggior parte dei motori diesel dei costruttori americani ed europei

     •  Motori a benzina ad elevate prestazioni e flotte miste

     •  Unità refrigeranti

 

Vedere il manuale d'uso per i requisiti di applicazione OEM e per gli intervalli di cambio carica relativi al veicolo o all'attrezzatura.

 

² Rispetto a un olio motore SAE 15W-40. I risparmi effettivi dipendono dal tipo di motore del veicolo, dalla temperatura esterna, dalle condizioni di guida e dalla viscosità dell'olio motore in uso.

 

³ Sulla base di dati di prove del settore PC-11.

 

Specifiche e approvazioni

Questo prodotto possiede le seguenti approvazioni:

Detroit Fluids Specification 93K218

Detroit Detroit Fluids Specification 93K222

MACK EOS-4.5

MAN M 3575

MB-Approval 228.31

MTU Oil Category 2.1

VOLVO VDS-4.5

RENAULT TRUCKS RLD-3

 

Questo prodotto incontra o supera i requisiti di:

API CK-4

API CJ-4

API CI-4 PLUS

API CI-4

API CH-4

API SM

API SN

JASO DH-2

CATERPILLAR ECF-3

Cummins CES 20081

Cummins CES 20086

ACEA E7
ACEA E9 

 

Caratteristiche e Specifiche

Caratteristica

 

Grado

SAE 5W-40

Viscosità cinematica a 40°C, mm2/s, ASTM D 445

84

Viscosità cinematica a 100°C, mm2/s, ASTM D 445

13,8

Simulatore di avviamento a freddo, viscosità apparente a -30°C, mPa.s, ASTM D 5293

6510

Viscosimetro rotativo, viscosità apparente, -35°C, mPa.s, ASTM D 4684

16800

Viscosità HTHS a 150°C 1x10(6) sec(-1), mPa.s, ASTM D4683

3,8

Indice di viscosità, ASTM D 2270

150

Ceneri solfatate, %peso, ASTM D 874

1

TBN, mg KOH/g, ASTM D 2896

12

Punto di scorrimento, °C, ASTM D 97

-48

Punto di infiammabilità, Cleveland Open Cup, °C, ASTM D 92

233

Densità a 15,6°C, g/cm3, ASTM D 4052

0,852

 

Salute e sicurezza

Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella scheda di sicurezza (MSDS) visitando il sito http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx